エンジニアリング哲学
威勢よりバランス
出力の数字は、質量配分・熱挙動・ブレーキフィールが定まってから意味を持ちます。ダイノと山岳プロトコルは、ライダーが落ち着きと能力を天秤にかけなくてよいようにあります。
ヘリテージ
平凡を拒むマシンたち — 十八年の物語
2008年創業。Bikes Nihonは、溶接・マップ・仕上げのすべてに日本の規律を求めるライダーのためにオートバイを設計・製造します。
創業ストーリー
小さな工房から全国のハウスへ
Bikes Nihonは、三人のエンジニアと一人のデザイナーが部品商の上に狭いアトリエを借りたことから始まりました。昼はレース由来のフレームを修復し、夜は新しいジオメトリを描きました。委託は小さな生産線へ、やがてスポーツ・アドベンチャー・クラシックの自社プラットフォームを持つハウスへと育ちました。
朱の印は今も同じ意味です。二度測り、一度乗り、シャーシプレートに署名のないマシンは出荷しない。
2008
創業
デザイン哲学
線に値する表面
フェアリングは流行ではなく気流に従います。漆、ブラッシュメタル、カーボンは熱・重量・耐久を改善するところにのみ使い、装飾だけでは使いません。
クラフトマンシップ
手仕事は今も重要
最終組立は人が担います。上級技術者が重要締結を感とメーターの両方で締め、シャーシをデジタルツインに記録。塗装と漆は管理湿度下で行い、深いクリアコートが数年後も語ります。
- ▸ カーボンパネルの手仕上げエッジ
- ▸ ロールアウト時のシャーシプレート署名
- ▸ 多段階セラミッククリア保護
製造基準
公差という文化
フレームは航空宇宙着想の公差で治具固定。IMU校正はロット検証。スポーツモデルはディーラー配分前にモテギまたは富士の検証を完了。電動パックは熱ソークと充放電監査を経て出荷します。
年表
マイルストーン
2008
渋谷にルーツ
神南に小さなヘリテージギャラリーがオープン。日本のモーターサイクル文化に捧げる空間。
2013
初のキュレーション
スポーツとクラシックのコレクションがBikes Nihonブランドで始動。
2018
アドベンチャー拡大
ヤマトプラットフォームが日本ツーリング向けの山岳対応マシンを導入。
2022
電動の章
シンライ・ラボラトリーが静かな高性能開発を開始。
2026
サクラ SS時代
朱のフラッグシップと全国ディーラーハウスがブランドを再定義。
イノベーション
IMUスイートとサイレントドライブ
6軸スタビリティマップとシンライ Eの回生ロジックが、機械的な誠実さを捨てずにハウスを先へ進めます。
未来ビジョン
ハイブリッドの道、純粋な感
ハイブリッド・ツーリングと軽量RRスポーツ派生を開発中 — 常にライダーフィールを第一指標に。
拠点
日本を第一に、扉は開く
本州のフラッグシップハウスと、海外コレクター向けのシンガポール・チューリッヒ提携スタジオ。
評価
受賞
2026
ヘリテージデザイン金賞
日本デザイン賞
2025
ベスト・スポーツ体験
Asia Moto Awards
2024
電動イノベーション賞
Tokyo Mobility Summit
2023
カルチャーブランド・オブ・ザ・イヤー
Cycle Heritage Japan